Bernard GAUDUCHEAU est né le 26 juin 1955 à Périgueux (Dordogne). Biochimiste de formation, il assure les fonctions de Maire de Vanves depuis 2001. Il est Conseiller Régional d'Ile-de-France depuis 2010 et siège au sein de la commission régionale « Aménagement du territoire ».
Située au sud de Paris, Vanves compte 27 000 habitants. La ville fait partie de la communauté d’agglomération Grand Paris Seine Ouest regroupant les communes de Vanves, Issy-les-Moulineaux, Meudon, Chaville, Ville d’Avray, Sèvres et Boulogne-Billancourt.

En tant que membre de la commission Aménagement du territoire du Conseil Régional, quel projet structurant vous tient à cœur ?
A l’heure du Grand Paris, la poursuite de la couverture du boulevard périphérique doit devenir une réalité. Ces travaux sont d’autant plus importants qu’ils entraîneront une amélioration de la qualité de vie des habitants du cœur de l’agglomération. Comme ce fut le cas sur la portion couverte entre Vanves et Malakoff en 2008, la couverture contribuera à améliorer les déplacements, à renforcer la continuité urbaine entre Paris et les départements limitrophes. Ce projet de redynamisation profitera à Paris et la vingtaine de communes de 1ère couronne. Il symbolisera une action forte de requalification urbaine et un remède à la coupure physique voire sociale existant entre la capitale et la petite couronne.

Quels sont les atouts à vos yeux de la mise en œuvre de la couverture du périphérique ?
Au-delà de la création de nouveaux espaces verts et publics, certaines des portions pourraient développer des zones d’activités grâce à l’implantation d’entreprises sources de richesse et d’emplois. Cet anneau urbain pourrait aussi accueillir des immeubles d’habitation autour d’éco quartiers comme certains architectes l’ont préconisé afin de répondre à la crise du logement en Ile-de-France.
Il faut aussi souligner les réductions à la clef en matière de nuisances sonores et de pollution atmosphérique provoquées par le passage de 270 000 véhicules par jour représentant un quart des déplacements parisiens sur les 35 km de cet axe aux abords duquel vivent 700 000 personnes.

Comment financer ce projet ?
Des investisseurs privés auront intérêt à nouer des partenariats avec les collectivités publiques pour métamorphoser le boulevard périphérique car il offre un fort potentiel de développement en terme économique ou d’habitat dans la zone dense métropolitaine où les emprises disponibles sont de plus en plus rares.
L’Etat, la ville de Paris, la Région Ile-de-France, les collectivités locales concernées tout en mobilisant des acteurs privés peuvent résorber la fracture urbaine représentée par le périphérique afin d’en faire une véritable passerelle source d’échanges et de vie.